Nowy Mercedes AMG GLC 53 4MATIC+ już na pierwszy rzut oka wyraźnie różni się od standardowego GLC. Całość wygląda sportowo, nadal jednak zachowując charakter SUV-a klasy premium, który dobrze prezentuje się również w codziennym użytkowaniu.

 

Z przodu uwagę zwraca charakterystyczny grill AMG z pionowymi żebrami oraz wyraźnie przeprojektowany zderzak. Duże wloty powietrza poprawiają chłodzenie układu napędowego, a elementy aerodynamiczne
pomagają stabilizować samochód przy wyższych prędkościach. Profil auta podkreślają mocno zarysowane nadkola oraz duże koła AMG Performance, dostępne nawet w rozmiarze 21 cali. Dzięki nim sylwetka wygląda szerzej i bardziej dynamicznie. Całość może uzupełnić pakiet AMG Night, w którym obudowa lusterek i listwy ozdobne mają czarny, połyskujący kolor, nadając bryle bardziej nowoczesny charakter.

 

Z tyłu w oczy rzuca się zderzak z dyfuzorem oraz cztery końcówki układu wydechowego, które są znakiem rozpoznawczym modeli AMG. Całość uzupełniają zaś wąskie tylne światła LED i szeroka linia nadwozia.

Sportowego ducha widać również w kabinie pojazdu. Od razu po otwarciu drzwi, doskonałe pierwsze wrażenie robią fotele AMG z wyraźnym podparciem bocznym, które stabilizują ciało podczas dynamicznej jazdy. Jako opcja dostępne są również sportowe fotele AMG Performance o jeszcze bardziej wyprofilowanej konstrukcji. Oprócz lepszego trzymania w zakrętach oferują szeroki zakres regulacji oraz możliwość personalizacji wykończenia.

 

Przed kierowcą znajduje się wielofunkcyjna kierownica AMG Performance. Dzięki przyciskom na niej można szybko zmieniać ustawienia pojazdu, tryby jazdy, czy konfigurację układu napędowego bez utraty skupienia na drodze.

 

Sportowy charakter wnętrza podkreślają także detale wykończenia. Kontrastowe przeszycia, elementy z włókna węglowego oraz charakterystyczne oznaczenia AMG budują spójny styl kabiny.

Sercem wnętrza jest cyfrowy kokpit MBUX z charakterystycznym dla AMG układem dwóch ekranów połączonych w jeden panel. System oferuje specjalne widoki AMG, w tym tryb Supersport, w którym centralne
miejsce zajmuje duży obrotomierz, a po bokach wyświetlane są dane dotyczące pracy napędu, temperatury oleju, ciśnienia doładowania czy aktualnego wykorzystania mocy.

 

To właśnie z poziomu tego kokpitu działa też system AMG, który pozwala sterować ustawieniami samochodu, dostosowywać jego charakterystykę do stylu jazdy i analizować jego zachowanie. W menu można
sprawdzić m.in. czasy przyspieszeń, przeciążenia czy dane dotyczące hamowania i przyspieszania. Opcjonalna funkcja AMG TRACK PACE rejestruje nawet kilkadziesiąt parametrów pojazdu i umożliwia późniejszą analizę jazdy na torze.

Za osiągi GLC 53 odpowiada 3-litrowy silnik R6 należący do rodziny M256, który został wyraźnie zmodernizowany względem poprzedniej generacji. Jednostka generuje aż 449 KM oraz maksymalny moment obrotowy 600 Nm. Dzięki funkcji overboost przez krótki czas wartość ta może wzrosnąć do 640 Nm.

Kluczowym elementem konstrukcji jest elektryczna sprężarka pomocnicza współpracująca z klasyczną turbosprężarką. Rozwiązanie to eliminuje opóźnienie reakcji na gaz przy niskich obrotach, ponieważ
elektryczny kompresor może natychmiast generować ciśnienie doładowania, zanim turbosprężarka osiągnie pełną wydajność.

Jednostka współpracuje również z instalacją mild hybrid opartą na 48-woltowym systemie elektrycznym. Zintegrowany rozrusznik-generator drugiej generacji zapewnia dodatkowe 23 KM chwilowego
wsparcia oraz moment obrotowy 205 Nm. System odpowiada także za rekuperację energii, płynne działanie funkcji start-stop i wspomaganie silnika podczas ruszania.

Modernizacja obejmuje również nową głowicę cylindrów, zmodyfikowany układ dolotowy oraz większą chłodnicę powietrza doładowującego. Zmiany te poprawiają przepływ powietrza i pozwalają utrzymać wysoką wydajność jednostki przy większych obciążeniach. W praktyce oznacza to bardziej liniowe rozwijanie mocy oraz lepszą dynamikę jazdy, szczególnie przy wyższych prędkościach.

Całość wspiera zaś opcjonalny system AMG Real Performance Sound, który współpracuje z układem wydechowym wyposażonym w aktywne klapy. Pozwala to zmieniać charakter brzmienia silnika w zależności od wybranego trybu jazdy – od bardziej stonowanego w codziennym użytkowaniu po wyraźnie intensywniejszy i głębszy przy dynamicznej jeździe.

Model korzysta z w pełni adaptacyjnego napędu AMG Performance 4MATIC+. System współpracuje z elektronicznie sterowanym mechanizmem różnicowym tylnej osi, dzięki czemu poprawia trakcję podczas
przyspieszania oraz stabilność w zakrętach i przy wyższych prędkościach. W normalnej jeździe większa część momentu trafia na tył, natomiast gdy potrzebna jest dodatkowa przyczepność, napęd AMG natychmiast przekazuje moc również na przednie koła.

3-litrowy silnik R6 współpracuje z przekładnią AMG SPEEDSHIFT TCT 9G. W zależności od wybranego programu jazdy może pracować komfortowo lub bardziej agresywnie – szczególnie w trybie Sport+ i w trybie manualnym, w którym kierowca zmienia przełożenia łopatkami przy kierownicy.

Charakter samochodu można zmieniać za pomocą systemu AMG DYNAMIC SELECT, który pozwala jednym przyciskiem dopasować reakcję silnika, skrzyni biegów, zawieszenia oraz układu kierowniczego do stylu jazdy kierowcy.

Dostępne tryby jazdy to:

• Slippery – tryb przeznaczony na śliską nawierzchnię, ograniczający reakcję silnika i stabilizujący pracę układu napędowego.
• Comfort – ustawienie do codziennej jazdy, w którym silnik, skrzynia biegów i zawieszenie pracują płynnie i komfortowo.
• Sport – szybsza reakcja na gaz, bardziej dynamiczna zmiana biegów i sztywniejsze ustawienia układu jezdnego.
• Sport+ – jeszcze ostrzejsza charakterystyka silnika i skrzyni biegów oraz bardziej bezpośrednie reakcje samochodu.
• Individual – możliwość samodzielnego skonfigurowania ustawień pojazdu.
• RACE – tryb dostępny z Pakietem AMG DYNAMIC PLUS, przygotowany pod maksymalne osiągi i jazdę torową.
  

Za prowadzenie Mercedesa GLC 53 odpowiada zawieszenie AMG RIDE CONTROL, opracowane w Affalterbach. Układ wykorzystuje stalowe sprężyny, adaptacyjne amortyzatory oraz oddzielne zawory odbicia i dobicia, które na bieżąco dopasowują siłę tłumienia do stylu jazdy i warunków na drodze. Dzięki temu samochód jest komfortowy podczas jazdy na długich trasach i bardziej stabilny podczas jazdy dynamicznej. 

 

Skrętna tylna oś

Dla jeszcze większej pewności prowadzenia, model wyposażono w skrętną tylną oś o maksymalnym kącie skrętu 2,5°. Przy prędkościach do około 100 km/h tylne koła skręcają w przeciwnym kierunku niż
przednie, co poprawia zwrotność i zmniejsza promień skrętu. Przy wyższych prędkościach koła skręcają w tym samym kierunku co przednie, zwiększając stabilność pojazdu.

 

Układ hamulcowy AMG

Za skuteczne wytracanie prędkości w modelu odpowiada układ hamulcowy AMG z dużymi, wentylowanymi tarczami hamulcowymi. Z przodu zastosowano tarcze o średnicy 390 mm, współpracujące z wielotłoczkowymi zaciskami, natomiast z tyłu znajdują się mniejsze tarcze z zaciskami jednotłoczkowymi.

 

Sportowy SUV dla wymagających kierowców

Mercedes-AMG GLC 53 4MATIC+ to sportowy SUV, w którym osiągi typowe dla modeli AMG idą w parze z funkcjonalnością samochodu klasy premium. 3-litrowy silnik R6, napęd AMG Performance 4MATIC+ oraz
zawieszenie AMG RIDE CONTROL przekładają się na wysoką dynamikę jazdy, a jednocześnie pozwalają zachować komfort podczas codziennego użytkowania.

Wersja AMG modelu GLC powstała z myślą o kierowcach, którzy oczekują sportowego charakteru, ale nie chcą rezygnować z przestrzeni, nowoczesnych technologii i uniwersalności SUV-a. Dzięki temu samochód sprawdza się zarówno podczas dynamicznej jazdy, jak i w codziennym użytkowaniu.

Kiedy odbyła się premiera odświeżonego GLC 53 AMG?

Oficjalna premiera nowego Mercedes-AMG GLC 53 4MATIC+ odbyła się 10 lutego 2026 roku.

 

Jakie osiągi zapewnia Mercedes-AMG GLC 53 4MATIC+?

Model ma 449 KM, do 640 Nm z overboostem, przyspiesza od 0 do 100 km/h w 4,2 s i osiąga 250 km/h, a z pakietem kierowcy AMG do 270 km/h.

 

Co obejmuje Pakiet AMG Dynamic Plus?

W Pakiecie AMG DYNAMIC PLUS kierowcy mają do dyspozycji przede wszystkim program jazdy RACE oraz tryb Drift, które pozwalają wykorzystać pełny potencjał układu napędowego. Pakiet obejmuje także
elektronicznie sterowany mechanizm różnicowy tylnej osi o ograniczonym poślizgu, aktywne mocowania silnika poprawiające stabilność przy dynamicznej jeździe oraz kierownicę AMG Performance z przyciskami sterowania trybami jazdy.  Sportowy charakter pakietu podkreślają również czerwone zaciski hamulcowe AMG.

 

Jakie tryby jazdy oferuje system AMG DYNAMIC SELECT?

Standardowo dostępne są: Slippery, Comfort, Sport, Sport+ i Individual. Z Pakietem AMG DYNAMIC PLUS dochodzi także tryb RACE.

 

Czy nowy Mercedes GLC 53 jest dostępny z napędem na wszystkie koła?

Tak – nowy Mercedes-AMG GLC 53 jest standardowo wyposażony w AMG Performance 4MATIC+.